Die grünen BDt 940 und 941 fuhren im grünen Zustand meistens mit den Be 4/4 761 und 762. Ausnahmsweise führen sie auch mit den Ae 4/4 nach Zweisimmen oder noch seltener mit einer Re 4/4.
Da die Be 4/4 eine andere Vielfachsterung als die Ae 4/4, Re 4/4 und Re 465 haben, kann das Triebfahrzeug im Führerstand der BDt 940 und 940 ausgewählt werden. Sie haben eine multifunktionale Fernsteuerung.
Nachdem der BDt 940 von grün auf blau/hellelfenbein umgespritzt wurde, kam die Idee des Goldenpass auf, worauf er mit Folien im Goldenpass Design überklebt wurde.
Der BDt 940 fährt auf unbestimmte Zeit mit diesen Folien. Ob und wann diese Folien wieder entfernt werden ist noch unklar.
Der BDt 941 fährt weiter im blau/hellelfenbeinen Zustand.
Der Bti 914 gehörte zu den ehemelaigen Autopendelsteuerwagen, welche lange Zeit das Bild der Autozüge prägten.
Wegen schlechtem Zustand (Rost, Abnützung) ist diese Serie heute nicht mehr im Einsatz und abgebrochen.
Als Ersatz für die grünen Bti wurden einige Bt, welche früher mit den ABDe 4/8 fuhren zu BDt umgebaut.
Dazu wurden z. B. die hinteren Einstiegstüren entfernt und der Türbereich neu gestaltet (mit der Aussenwand begradigt).
Für die Regioexpress Züge Bern - Neuenburg baute die BLS vier Bt Steuerwagen um, indem sie die Führerstandsfronttüre zuschweisste, den Wagenkasten in einem neuen Look (Front) lackierte und die Drehflügeltüren durch Aussenschwingtüren ersetzte.
Foto Ende Juli 2004.
Der BDt 945 aus der Serie BDt 942 - 945 wurde erst 1991 in Betrieb genommen und haben Scheibenbremsen.
Sie werden mit den neuen (höheren) Autozügen eingesetzt.
Der Einbeinstromabnehmer versorgt die vordere Hälfte der Zugsammelschiene. Die hintere Hälfte wird durch die Lok versorgt.