Die Ee 3/3 401 gehörte sozusagen zum Inventar des Bahnhofs Spiez. Mit Ausnahme des Bahnhofs Spiez und des fast angrenzenden Depots hatte sie fast nie andere Schienen unter den Rädern.
Etwa ein halbes Jahr vor der Ausrangierung rangiert die Ee 3/3 401 noch in Spiez.
Auf dem Dach ist gut ersichtlich, dass der ursprüngliche Scherenstromabnehmer durch einen BBC Einbeinpatograph ersetzt wurde (Befestigung des Strombnehmers auf dem Dach). Dies geschah gleichzeiting mit dem Einbau der Tyristor Steuerung.
Ähnliche Rangierlokomitiven (allerdings ohne nachgerüstetete Tyristorsteuerung) sind noch bei den SBB und bei zahlreichen Privatbahnen im Einsatz.
Die Aufnahme entstand von der Passarelle über den Gleisen.
Als die Ee 3/3 401 noch neu war, war sie tannengrün lackiert.
Den Übernamen "Lisi" erhielt sie vom Rangierpersonal.
Der Triebmotor im Vorbau unter dem Stromabnehmer treibt die Blindachse durch Zahnräder an. Diese treibt die Achsen und Räder der Ee 3/3 401 durch den Winterthurer Schrägstangenantrieb an.
Im anderen Vorbau (über den zwei Achsen, im Bild vorne) ist der Trafo, der sein Gewicht so optimal auf die Schienen verzeilt
Im Bild ist ersichtlich, dass sie eine gründliche Revision braucht (z. B. wegen Rostfrass).
Das Bild entstand vor der Werkstätte in Spiez, als die Ee 3/3 bereits abgestellt war.
Der Rahmen um die Blindwelle braucht viel Platz. Die Unterkante des Rahmens ist nur wenige cm über der Schienenoberkante.
Links ist noch die Leiter, welche zum Führertand führt, zu sehen.
Die Eea 3/3 402 ist eine moderne tyristorgesteuerte, schnellfahrende und streckentaugliche Rangierlok.
Der Haupteinsatzbereich ist der Raum Spiez, Thun, Gürbetal.
Für den Einsatz auf nicht elektrifizierten Anschlussgeleisen hat die Eea 3/3 402 seitlich unter dem Bodenblech angeschweisste Träger und Blechkasten für Akkumulatoren. Die Akkus werden unter der Fahrleitung bei gehobenem Stromabnehmer durch das eingebaute Ladegerät geladen.
Im Akkubetrieb fährt die Eea 3/3 402 noch ca. 7 - 10 km/h schnell, genug zum Abfertigen der Anschlussgeleise.
Ähliche Rangierlokomotiven haben noch der RM und die Post.
Das Bild zeigt die Vorderseite der Eea 3/3 402.
Alle Rangierloks haben eine Vorder- und eine Hinterseite, auch wenn sie symmetrisch sind.
Die definierte Vorderseite (meist der längere Vorbau) wird mit einem V gekennzeichnet.
Bei der Eea 3/3 402 ist dieses V unter der Loknummer (unter dem oberen Scheinwerfer) sichtbar.
Das V für vorne ist wichtig für Rangierfahrten über Funk. Damit ist klar, wenn das Kommando "zwei Wagenlängen nach vorne schieben" kommt, in welche Richtung der Lokführer fahren soll.
Die Eea 3/3 402 hat eine Rundsichtführerkabine. Auf der Seite hat es Regenabweiser, welche dem Lokführer das Rangieren bei geöffnetem Seitenfenster und Regen erleichtert.
Die Eea 3/3 erhielt in Spiez am 04.06.2004 eine Revision 2 und damit auch das neue BLS Logo.
Seit dem 25.06.2004 ist die Lok in Kandersteg stationiert.
Auf dem Bild sind die Achsen 2 und 3 sichtbar, Die zwei Triebmotoren sind in Längsrichtung unter dem Boden der Lok angebracht.