Versuchsweise war der B600 am 24.05.2003 in einem Regionalzug mit einem RBDe 4/4 und ABt (NPZ) im Streckendienst im Einsatz. Bewährt er sich, so erhalten alle im S-Bahn Bern verkehrenden RBDe 4/4 je einen solchen Jumbowagen.
Der B600 hat das Farbdesign der NINAs. Die RBDe 4/4 und ABt (auch je einer im Bild sichtbar) erhalten gelegentlich eine Revision R4 (normaler Service, Erneuerungen und Umbauten) und erhalten dann auch das NINA Farbdesign.
Zusammengebaut wurde der B600 aus den vorhandenen B891 und B895. Das Gelenk wurde durch ein neues Jakobsdrehgestell (der gleiche Typ wie bei den NINAs) verbunden und einem mit den NINAs baugleichen Faltenbalg.
An den Endseiten wurden die EW I Drehgestelle mit wenigen Änderungen im Ursprungszustand belassen.
Innensicht der B600, einem reinen Zweitklass- und Nichtraucherwagen. Das Design ist sehr ähnlich, wie dasjenige der NINAs. Im Gegensatz zu den NINAs hat der B600 nicht eine 2 + 3 Bestuhlung, sondern eine 2 + 2 Bestuhlung. Auch eine Toilette fehlt noch. Somit hat der Zug nur eine Toilette (im Steuerwagetn ABt).
Hier sehen Sie grösseres Bild des Jumbo B600
Im Hintergrund sind die Stufen zum Bereich über den EW I Drehgestellen sichtbar. Die Türe hinten in der Mitte führt zum nächsten Wagen.
Die breiten Doppeltüren erlauben ein schnelles Ein- und Aussteigen.
Der B600 hat das gleiche betretbare Gelenk wie die NINAs.
Die neuen Niederflur Einstiege des B600 ermöglichen einen raschen Fahrgastwechsel, auch für alte Menschen und Kinderwagen.
Die Aufnahme entstand in Spiez.
In Interlaken West wartet am 28.07.2004 eine BLS Re 425 mit zwei fabrikneuen und unbeschrifteten Jumbo-Wagen auf den Gegenzug und auf die Weiterfahrt ins Depot Bönigen
.
Einheitswagen IV, 1 Klasse
Die Aufnahme entstand in Spiez.
Einheitswagen I, 2 Klasse
Die Aufnahme entstand in Zweisimmen.
LüP :
V max :
Gwicht leer :
LüP : 20'460 mm
V max : 100 km/h
Gewicht leer : 25 t
Inbetriebsetzung : 1948 (Renovation 1990)
Spezielles : 230 V ab Ortsnetz